春耕季节，新疆、内蒙古、黑龙江等地区对于化肥的需求开始增加，云南省积极组织铁路专线运输化肥，让云南化肥运输到这些地区。该行动既解决了当地农民对化肥的需求，同时又消化了云南化肥储存量，实现了双赢局面。

　　据了解，云南化肥品种多而全，磷肥产量约占全国总产量的五分之一，云南产磷肥特别适合北方缺磷土壤，受到了北方市场的欢迎。

　　“南肥北运”需要满足实效性强、运量大的要求，具有运输里程长、途经地区气候环境复杂等困难，铁路强大的运力保障、较低的运价、全天候的运输有效解决了这些难题，特别在春耕化肥需求激增的时候，对扩大企业销售、满足市场需求、稳定市场价格具有重要意义。

　　昆明铁路局管辖铁路线共连接了12条化肥企业专用线，服务10多家云南重点化肥企业。昆明铁路局在及时了解化肥企业运输需求，优先计划、配车、装卸和运输的同时，还加强与企业专用铁路线的运输配合，强化专用线专业管理，严把装车质量关，让化肥运输高效快捷地运往北方。

　　化肥通过读书铺火车站运往全国，图为一列装满货物的列车驶过读书铺火车站。

　　日前，记者在云南天安化肥有限责任公司的化肥专用线看到一片繁忙的景象，一袋袋刚生产的化肥通过输送带直接送入铁路线旁的仓库，数十辆叉车快速地将化肥装上火车。“来自新疆的订单非常多。”该公司物流部经理卢常冬说，“3月份以来，我们通过铁路往新疆的库车、阿克苏、巴楚等地运输的化肥就超过7000吨。”

　　此外，昆明铁路局还通过开行中越国际联运、海铁联运列车，为云南化肥出口，服务越南等东南亚国家春耕市场提供了便利。

　　今年以来，昆明铁路局共运输磷酸一胺、磷酸二胺、过磷酸钙等化肥19781车，共计131.7万吨。