人啊，是不能闹着的，一闹就会想得太多，8月19日《超限运输车辆行驶公路管理规定》公布后，就打算跟农资市场挂上钩，牢骚一番，聒噪几句。人啊，是不能穷着的，一穷就矫情得瑟事情多，这不，中国女排在里约奥运会勇夺金牌，12年后再登巅峰，岂能坐视不管、一声不吭、缄口不言？走市场的文章一定要口吐莲花、摇曳多姿、精彩绝伦，先定一个能达到的小目标，比方说这一期文章得到最多点赞，于是给农资市场先定了一个能达到的小目标，比方说年底前赶超万达集团的王健林。人啊，是不能闲着的，一闲就会感情泛滥，爱心爆棚，歇斯底里地呼吁善后小组能够彻底解决河北景化员工的后顾之忧，其实也就是“一个月有两三万、三四万块钱，有个小房子，有个车，有个好家庭”，其它也就不多想了。人啊，是不能空着的，空着的时候就喜欢邀三两亲友，一张木桌，两副扑克，四杯清茶，几两小酒，觥筹交错中知道江苏工商真的下手了，对网购农资真的下手了。人啊，是不能松着的，松久了，努力一下都以为在拼命，终于拖不了了，得写关于运输新政的稿件了，只是写作时新政还没实施，发表后已实施了好几天，也不知胡言乱语得空虚寂寞冷，还是懒散堕落穷，恐怕一直轻轻松松着不要努力倒是挺好的呀！

    8月18日，有关部局召开了“全国货车非法改装和超限超载治理工作电视电话会议”，印发《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》和《车辆运输车治理工作方案》。8月19日又公布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》，一连环的重磅出击，我承认都是超载超限惹的祸，这样的治超治限画面太美而你太不温柔，至于整治货车非法改装专项行动，我就静静地听、静静地看、静静地想，啥也不说了。

    超限超载是公路的“第一杀手”，近年来屡禁不绝，愈演愈烈，损毁公路桥梁、堵塞交通、致死人命、污染环境、破坏运输市场秩序以及汽车工业畸形发展，成为各地全面发展的一大顽疾。如煤炭生产和运输大省的山西，集中治超前，非法超限超载运输平均每年损毁公路近2000公里，造成危桥800多座，直接经济损失10亿多元，每年导致500多人丧生，造成的各类交通事故占各类事故总数的1/6，治超治限确实刻不容缓、迫在眉睫。

    恶补了一下，见多识广、学富五车的你不必往下看，去做个发型好吗？就那种扎个马尾像刘欢放下又像高晓松麻花辫梳成蒙丹的人不需要从最基础了解。自己最基础补一下，超限是指车辆及载运物超过路面、桥梁、隧道等公路基础设施的限重、限高、限宽、限长的规定，要求平均轴载不超过10吨，车货总重最高不超55吨，交通运输管理部门主管治超。超载说是载客超过规定人数，载物超过核定的载质量，载物的长、宽、高违反装载要求，治理车辆超载的主管部门是公安部门，这里我就天南海北地谈一谈为期一年的整治公路货车违法超限超载行为专项行动吧。

    8月18日-9月20日，专项行动动员部署阶段，风声一出，有心人就算出了各种各样的账目。我感觉靠谱而主流些的有两种算法。9月21日起，6.8m的车最多装10吨，9.6m的车前四后四装14吨，前四后八装18吨，13m半挂车最多装32.5吨，人们开始怀念40吨，4.5m高整车的年代，一去不复返啊。第一种算法以13米半掛车为例，原来总重55吨减车皮16.5吨，实际载重38.5吨，以100元/吨运费为例，总价为3850元/车，现在运费总金额不变，（总重（49吨）-车皮（16.5吨））×4/4.5=实际载重（28.8吨），运费单价为3850÷28.8=133.68元，运费单价上调了33.68%，再加上相应增加的税金，运价起码上涨35%。另外一种算法意思是同样的，相对简单明了点，每车装40吨，运费4000元；现车每车装32.5吨，依然4000元，涨价750元，涨幅近20%，当然路途远的运费在100元/吨以上，甚至200元/吨以上，涨幅可就大了去了。那种省内上涨30元/吨，省内偏远地区上涨50元/吨的说法也可以听听，具体情形文章发表后我们马上看得见。

    文章的关键出来了，8月19日起就有复合肥生产厂家以此为噱头，大肆渲染，狂放炒作，铺天盖地、狂轰滥炸、声情并茂地要求与规劝经销商订货、提货，扣人心弦、栩栩如生、横行霸道的理由我见到几种：“省下来的 运费，就是你的纯利润”，“不要因为你的刚愎自用，而增加了企业成本”，“唾手可得的净利润，岂能擦身而过”，“你拖货不拖货，运费都涨在那里”……那么，问题的关键出来了，经销商有多少被刺激成功的呢？了解了不少厂家，皆说提货比去年量少多了，提货频率也比以前低，运输新政提振复肥市场感觉不太乐观不太靠谱。了解了不少商家，有人直言不讳，厂家别再用运输新政来说事了，该拿还是拿，不拿还是不拿，说多了，听腻了，想歪了，那就来吧，互相伤害吧！

    不仅我邀三两亲朋打掼蛋，小米苹果华为三星也约在一起斗地主，小米说我出5，苹果说我出7，华为说我出9，三星支支吾吾说我炸……三家一起说要不起，不仅运输新政激活复肥市场要不起，其他一些新政新措施也是如此，有空时再叙。感觉复合肥降价在即，拿个运输新政来刺激，不恭维，别再相互伤害了！