10月中旬，复合肥市场静悄悄，秋季肥需求扫尾，冬储需求尚未启动，复合肥进入了青黄不接的时期，但表面上风平浪静，实际上复合肥市场上早已人心浮动，风起云涌，面对接下来的冬储市场如何操作，各企业早已是摩拳擦掌，早早地派人到东北市场调研，预计今年的东北市场将是一场非常激烈的角逐。

    首先，产能聚焦东北，蛋糕瓜分激烈。今年9月21日，国家交通运输部等5部委下发《关于治理货运车辆限超、超载现象的规定》，“限超令”实施后，汽运运价借机炒涨，最高上调30%左右，汽运费的上涨导致一部分下游用户转向铁路运输，运量骤然增加，铁运运力出现紧张的状态，面对这种情况，太原、郑州、西安以及乌鲁木齐铁路局纷纷下发《关于调整煤炭运输价格有关事项的通知》煤炭铁路运费通过上调和取消优惠变相上调的方式，平均上涨约0.001元/吨公里，事实显示，汽运和铁路运费的纷纷上调让众多东北三省以外的复合肥企业认识到了事态的严峻，面对即将到来的东北的冬储市场，只有异地设厂，才可以降低物流费用，保障及时发货，提高产品竞争力，提高市场份额，不会再次像去年冬储那样受运输限制而影响发货，于是在黑吉辽三省交界处--吉林省松原扶余市这个地方，多个大型复合肥企业的新产能进入投产，包括洋丰80万吨新型复合肥项目、史丹利60万吨的新型复合肥项目已经很早以前就在东北设厂的扶余红四方和辽宁金正大等等，这势必预示着今年在东北市场上终将上演一场非常激烈的需求争夺大战。

    其次，东北企业抢占先机，所剩市场资源或将有限。在10月份之前，东北三省之外的复合肥企业已早早地“入侵”，但东北三省以内的企业也不甘落后，动员工作早早地在下游展开，据中国化肥网记者调查发现，吉林和辽宁等地的少数企业早早恢复开工生产，较往年时间有所提前，并在周边市场上以促销、特价、赠品等各种各样的优惠政策吸引着下游打款，截至10月中旬，在黑龙江等地多数经销商的冬储备肥量已达往年的三分之一，而吉林和辽宁等地经销商的冬储备肥量会更多一些，所以，东北冬储市场需求量已被抢占一部分，这也为后期冬储需求全面启动后其他企业的产品的销售增加了一定的难度。

    最后，谷贱伤农，现东北地区的玉米销售价格低至0.48-0.61元/斤，同时受夏季天气干旱和秋收雨水过多影响，往年玉米亩产量可达1600斤玉米，而今年仅达1000-1300斤亩产量，加之粮食销售困难，基层种植信心大大受挫，势必影响到明年春季的种植和用肥积极性，所以对于冬储，多数经销商仍在保持观望态度，预计在11月4-6日的磷复肥会议过后，多数复合肥企业的冬储报价逐渐出台，下游的备肥进度或会有所推进，而今年的复合肥冬储市场竞争必定是非常激烈的。