近日，国家发展改革委等11部门（单位）联合发出通知，要求做好2017年春耕期间化肥等农资供应工作。随即，各地陆续出台相应的措施，确保春耕化肥运输准时、安全到达终端，保障春耕生产。至此，这场关于化肥运输和化肥春耕的问题终落到实处。

    运输压力初现

    去年12月，随着煤炭价格回升和淡储的临近，国内化肥价格明显回暖，生产企业开足马力迎接市场热切的需求。但在一片欢声笑语背后，运力紧张导致的货源紧张却让市场渐生忧虑。自《超限运输车辆行驶公路管理规定》出台后，国内许多地区公路运价提升，大量货源从公路回流铁路，增加了铁路运输负担，而煤炭、粮食等大宗货物季节性运输高峰的到来更让运力紧张进一步加剧。

    “一车难求”导致的发运不畅让许多国内化肥企业焦头烂额。据青海相关企业介绍，大量钾肥在厂区囤积。而内陆地区复合肥企业更是遭遇原料不来，产品难走的双面夹击。市场认为，化肥流通“血脉不畅”可能导致局部地区出现结构性用肥短缺，而如果此类问题不能得到结构性解决，春季用肥高峰或将面临严重的供不应求。

    谈到运力不足带来的影响，安徽六国化工股份有限公司副总经理徐东奎表示：“短期内，运输紧张还没有让企业无法运作，但威胁是存在的。如果运力问题长期不解决，肥料企业的生产和经营将十分困难，在极端情况下可能要被迫停产。”湖北三宁化工股份有限公司副总经理毛国斌认为，如果国家能够在钾肥运输上给予一定政策支持，将会大大缓解目前的运输压力，保证春季化肥市场的稳定运行。

    建议声音四起

    用肥旺季运力支撑

    作为农业生产资料的肥料，其运输，尤其钾肥运输能否搭建一个“绿色通道”，以保证农民春耕用肥？这是中国农资传媒记者在采访中，许多企业的呼声，他们建议或在特定时间段尤其用肥旺季来临之际给予运力支持或相关政策支持。

    错高峰合理调度运力

    青海格尔木藏格钾肥有限公司副总裁方丽认为，国家应出台措施保障国产钾肥运输通道，这样将会有利于中国钾肥行业的健康发展。她建议在每年7-8月、10-12月，错开运力紧张高峰期，增加青海和新疆地区钾肥运力，保证国产钾肥正常外运。

    建立中转站

    除了从运输方面解决问题外，钾肥企业还应该立足长远，建立中转仓库。在中国农资传媒官方微信平台就有网友留言表示，钾肥生产厂家在铁路运输相对淡季在需求量大的区域设置中转库储存，在铁路运输旺季采取汽运辐射周边，虽然仓储成本有所增加，但能有效解决铁路运力不足导致的滞销及产品积压问题。

    企业内部调整创新布局

    其实在2015年3月26日，盐湖董事会发表公告称：为了解决钾肥及综合利用化工项目产品未来的销售，公司决定以控股或参股的方式成立六个联合公司，其中五家公司为贸易公司，一家为物流公司，负责钾肥及化工产品的市场开拓和销售工作。这也是国内钾肥企业面对运输困境和市场竞争的提前布局。

    11部门联合通知

    2017年春耕生产旺季即将到来，做好化肥等农资市场供应工作对保障国家粮食安全、推进农业供给侧结构性改革和增加农民收入具有重要意义。为切实保障春耕期间化肥等农资充足供应和价格基本平稳，国家发展改革委等11部门联合通知，全力保障化肥生产，加强铁路运输保障，确保市场供应充足，规范生产经营秩序，着力提高服务水平。

    通知表示：“各铁路局要高度重视春耕期间化肥铁路运输工作，针对化肥产能相对集中、市场更趋分散的特点，妥善组织安排运力，优先保障华北、内蒙古、新疆等氮肥主产地，青海、新疆等钾肥主产地以及西南地区磷肥外运需要。同时，对化肥生产所需的煤炭、磷矿石等原材料运输给予积极支持。各地经济运行调节部门要加强协调，及时研究解决运输中出现的突出问题。有关行业协会要及时反映化肥运输需求信息。”

    各地纷纷响应

    日前，为保障春耕化肥使用，各地铁路部门开辟春耕物资运输绿色通道，铁路运肥不涨价，有地方铁路局更是推出当化肥运量达到一定数量时，运价直接下降，全力确保春耕物资运输。

    武汉：“随到随装、装完即挂”

    为保证化肥、种子等农用物资第一时间运送到田间地头，武汉铁路局宜昌车务段将春耕物资运输作为重要任务，妥善安排运输计划，强化运输组织，为农资运输开辟绿色通道。针对运量超过45万吨的货物运价直降20%，并向货主承诺“随到随装、装完即挂”，约定运到时限，确保农民春播不受影响。

    新疆：化肥优化装车，增加铁路班次

    为满足春耕备耕对化肥的需求，乌鲁木齐铁路局喀什货运中心对春耕物资运输采取优先办理、优先装卸车、优先出货。为应对车源不足的困难，铁路部门主动调集富余棚车代替敞车运输，以增加春耕期间化肥运输量。

    上海：网上“绿色通道”

    春耕备耕以来，上海铁路局淮南西站、芜湖车务段和淮南、芜湖货运中心等单位坚持重点安排涉农物资运输，抢开“支农快车”，采取优先安排计划、优先配送空车、优先取出重车、优先编解列车、优先挂运发车等措施，尽量减少中间作业环节，有效地保证了化肥、农药等支农物资的快装、多装和及早运出，确保春耕生产不受影响。同时开辟农资运力“绿色通道”，化肥企业自己可以在互联网上提报装车计划，随时需要随时申请。