目前，国内航空植保领域在飞防药剂的选择上还是以常规的机械作业药剂为主进行稀释喷洒和混配结合，而在专用药剂的研发上乏力，尤其是某些无良商家因为缺乏航空施药技术，直接导致“只能喷水而不能喷药”现象的出现，让航空植保的防治效果和效率备受消费者质疑，对于飞防专用药剂、助剂研发的方向，专家们也提出了他们的看法。

    袁会珠认为，与常规药剂相比，飞防专用制剂的要求更高。常规农药制剂一般稀释200倍，而飞防药剂只稀释2倍、5倍，由于加水量多又有搅拌装置，常规农药地面喷雾悬浮率达到80%就可以，而飞防制剂的悬浮率的要求一般要达到95%。此外，地面喷雾的常规药剂颗粒粒径要求小于5微米，而飞防专用制剂的平均粒径最好不要超过2微米。他说：“在日本，很多登记用于飞防的除草剂必须是颗粒剂，从而避免喷雾飘移，也不提倡使用可湿性粉剂、水分散粒剂，以免堵塞喷头，这些都可以借鉴。”

    吴学民提醒说：“在研发飞防制剂时需要注意四点：第一，药剂要能够适应低稀释倍数，且稀释后稳定性高。目前，国内大多数企业登记的药剂通常是稀释500～1000倍，无法满足上述条件；第二，对于固液体系，固体粒径要小，避免堵塞喷头；第三，雾化效果要好，能够有效地防止液滴飘移、挥发；第四，界面性能良好，易于沉积、润湿、铺展、渗透和吸收。”

    宋宝安提出，需要加快开发无人机施药的专用制剂及评价标准，特别要注意超低容量静电制剂，筛选不同助剂、溶剂等组分对航空施药效果的影响，区分不同有效成分的防治效果，提高航空制剂的对靶性。他同时建议，研究航空施药条件下，农药雾滴沉降、黏附、铺展的规律；筛选可以减少雾滴蒸发、飘失，促进农药沉降、耐雨水冲刷，改进雾滴黏附与铺展并促进吸收的喷雾助剂。