从2月中旬到3月上旬，尿素价格持续上涨，涨幅大概在200元/吨。从3月中旬开始，尿素价格又进入到持续的单边下滑通道。后疫情时代，氮肥行业将何去何从？中化化肥基础肥事业部氮肥部产品总监孙成艳为我们做出详细解答。

    前期回顾：今年市场非同往年

    一。 变形的库存结构

    2月份，运输出现短暂停滞，上游工厂压力快速增加，被迫蓄水，对于氮肥行业来说是个非常态的状态。

    2月底到3月初，运输情况得到缓解，大量库存向基层下沉，价格也回归常态。

    二。 非常态的市场行为

    2月底3月初，市场出现高库存涨价的状态。

    工厂方面，由于下游需求存在很大缺口，市场需求非常旺盛，出现高库存涨价。

    下游消费端方面，存在极端的避险心里，无论上游价格如何上涨，或者跌到低点，一直保持低仓位、低库存的状态，以避险为主的心里。

    三。 脱钩的大小颗粒价格

    2月底3月初，工厂陆续复工，留给工厂生产春季肥的时间相对紧张，且都处在低原料库存的状态，所以短期显得大颗粒的需求尤为紧俏。

    3月初，山西工厂的大小颗粒价格，最高价差已达200元/吨。

    下游用户感受到原料成本和成品销售价格出现倒挂，所以一些工厂开始卖大颗粒，也让大颗粒的价格快速的回归到理性。

    四。 运费对市场的重构

    在短暂运力不足、价格上涨的阶段，运输情况得到缓解后，高速实施免费政策后，让汽运为主的工厂以及原来以铁运运输的工厂，都开始转向大力发汽运，扩张汽运运输范围。由于汽运冲击，让市场价格传导速度非常快。

    后市展望：这些点需要关注

    国内方面

    全球粮食贸易受阻，会导致国内种植结构发生变化。我国大豆是纯进口依赖性国家，将来国家会鼓励大豆的种植，但是大豆种植用氮量很少，与此同时，我们整体种植面积会有所增加，所以农业需求整体变化不大略有向好。

    国际方面

    据西海岸印标低于230美元/吨，目前黑海、波罗的海已经跌破200美元/吨，中东220美元/吨，中国价格倒挂10-15美元的空间，出口难度较大。

    国际市场需求来看，未来两个月国际市场并不乐观，国际市场将逼近今年价格低点，国内成本没有竞争优势，整体看来，国内大量出口难度依然较大。

    运费变化

    恢复公路收费后，运距越短影响越小，迫使工厂收缩汽运范围，退守至核心市场；寻求铁路发运作为一部分补充；上涨部分目前看来会倒逼上游降价承担成本。

    工厂会避开有优惠政策市场进行竞争，而因为有其他货源和运输方式存在，市场间升贴水会保持在原有状态不会有大的改变；要关注优惠政策取消的风险，合同中对于运费变化的承担应有明确约定。

    专家观点

    孙成艳认为，二季度整体市场的重心依然会震荡下移，生产成本会下降，行业利润空间会被压缩，但不会击穿行业平均生产成本，80%的企业依然会处于盈利水平，20%的高成本产能或将面临自2016年以来的再一次阶段性挑战。

    今年工厂要做好长期地待发状态的准备，因为市场的避险情绪，无论出什么价格都不会有人大量打款、抄底去做市场的预期，所以工厂做好市场的开拓，维护好客户的关系，保持稳定的合作关系，比大幅降价、吸单效果更好。

    经过疫情的洗礼，原油价格的冲击，我们反而会收获一个更健康的业态和一个更高效的供应链格局。经过洗礼后能够生存得很好的企业，一定是有更高的国际视角和行业的眼光来看待市场，有更好的客群关系跟下游的客户见有长期的互惠互利的合作，而且供应链的格局随着运费的变化，供应链会得到优化更加高效。