随着俄乌冲突危及全球化肥供应，过去几个月化肥价格已屡创新高。而在上周，又一“噩耗”正在传来——全球最大的氮肥生产商CF工业（CF Industries Holdings Inc.）周四表示，其氮肥的发货可能会延迟。一周前，联合太平洋铁路公司已要求某些货主减少其铁路线路上的发货数量。

    CF工业在声明中表示，货运延误将影响其在路易斯安那州和爱荷华州的工厂向美国加州等关键农业产区的运输。

    CF工业公司此前主要从位于路易斯安那州的唐纳森维尔综合工厂和位于爱荷华州的尼尔港综合工厂，通过联合太平洋铁路向客户发货。而目前，联合太平洋铁路已要求该公司将出货量减少近20%。

    这条铁路线服务于爱荷华州、伊利诺伊州、堪萨斯州、内布拉斯加州、德克萨斯州和加利福尼亚州等关键农业产区。受影响的主要产品包括尿素和尿素硝酸铵（UAN）等氮肥，以及柴油机尾气处理液（DEF）——这是一种用于柴油卡车的排放控制产品。

    CF工业官网提供的信息显示，其唐纳森维尔综合工厂是世界上最大的氨生产设施，每年可以生产近800万吨农业和工业用氮产品。

    这家北美化肥巨头表示，虽然其应该能够交付已经签订合同的铁路货运，但可能没有可用的运力来接受涉及联合太平洋铁路的新订单，以满足后期市场对化肥的需求。

    今年1月，联合太平洋铁路公司曾警告称，其员工中出现的新冠病例和为接种疫苗人群提供的带薪休假，将损害该公司在本季度的货运能力。

    全球化肥紧缺局面恐雪上加霜

    对美国农民来说，眼下正值一个特别重要的播种季节，他们在美国各地的农田里种植大豆、玉米和小麦时迫切需要化肥，而后者的价格却在一路飙升。本月早些时候，联合国粮农组织发布的3月食品价格指数刚刚创下历史新高，因俄乌冲突导致能源和化肥价格上涨，加剧了食品价格上涨。

    氮肥的施用对作物产量的最大化至关重要。如果由于铁路运输限制等供应链中断，农民无法获得当前季节所需的氮肥，CF工业预计产量将会下降。

    CF工业总裁兼首席执行官Tony Will表示，“联合太平洋铁路公司采取这一限制行动的时机对农民来说再糟糕不过了，这些运输限制不仅会延误化肥运输，而且春季施肥所需的额外化肥可能根本无法送到农民手中。”

    不过，彭博绿色市场的分析师Alexis Maxwell指出，这两家受影响的工厂都可以进行卡车运输，其中一家工厂可以进行船运销售，因此该公司仍有其他选择，尽管它们看起来并不那么有吸引力。

    金融服务集团StoneX化肥部门主管Josh Linville则表示，随着时间步入春播季节，物流状况无疑令人担忧，其中也包括了卡车司机的短缺。由于价格上涨，化肥市场的买家此前在提前购买方面一直非常保守。这一切结合起来，正构成着非常高的风险。”