元旦过后，春节也不远了。为应对春运期间暴增的客流量，汽运、水运甚至铁路货运物流都会陆续限停。受此影响，各农资企业纷纷为年前物流停运做最后的准备。

    据了解，2019年春运时间为1月21日（腊月十六）至3月1日（正月廿五）。”按照往年经验，春运期间对发货量影响较大，特别是年后，尽管各行各业都复工生产了，但汽运、铁路仍以客运为主，发货量还是偏少的。”广东拉多美化肥有限公司（下称“拉多美”）市场部经理赵佳宗表示。

    个别企业春节不休

    水运、铁路货运发货期更长

    2018年年底，一份关于物流停运的时间表刷爆农资人的朋友圈、微信群，不少农资经销商、零售商纷纷向企业、厂家咨询发货是否会受到影响，并根据企业、厂家停止发货和恢复发货时间做好开春后用肥的准备。

    “目前已接到汽车公司通知，1月24日开始停止发货，目前还照常接单发货中，但不一定都能保证在年前全部发完。”广东天禾农资股份有限公司特种肥料部负责人预计，临近1月24日的订单可能不能发货，需要等到春节过后，汽运物流恢复才能继续发货。

    此外，还有不少企业选择春节期间照常生产、发货。但无论是产量和发货量都受到一定影响。

    中盐安徽红四方股份有限公司（下称”红四方“）农化销售经理助理陈继俊表示，作为国企，红四方有责任保证农业用肥的生产，因此即使是春节期间也不会停止生产和发货，但发货量会根据市场需求调整，按照以往经验，发货量会比春运开始前下降。“车间产量也会相应下调，工人通过轮班保证肥料持续供应。”

    据12306客服反馈，目前尚未接到有关铁路货运停运的通知，货运还没有影响。“红四方物流主要以铁路货运和水运为主，相比汽运，水运和铁路运货期会更长，基本能保证物流不受影响。”陈继俊指出。

    据内蒙古巴彦淖尔市德源肥业（下称“德源肥业”）销售总监李安民介绍，因市场需求量比较大，德源肥业春节期间不停工，负责生产的部分员工不放假。南方市场的运输以铁运为主，目前德源肥业在广西、云南、海南三地建立中转仓库，铁路运输紧张和停运期间保证南方市场的经销商有货可拿，因此春节前后的发货不受影响。

    北方市场离生产基地较近，多数选择汽运，汽运停运较晚，停运时间集中在春节前后几天，再加上北方不是用肥旺季，需求量不大，因此停运的几天对北方市场影响不大。李安民表示，北方的销售人员正常放假，部分南方经作区用肥旺季，销售人员缩短过年休息时间，帮助经销商销售，年后根据实际情况调休。

    “即使春运期间需要保证客运的需求，但我们有专门的铁运部和物流部，提前做好预案，保证春运期间也能提供充足的产品。”贵州西洋实业有限公司市场部部长邹会宇指出。

    产品过剩

    经销商备货积极性不高

    “目前只接到鲁西的通知，1月20号停止发货，春节过后恢复发货。”云南元谋怀云农资有限公司总经理马怀云表示，元谋番茄从8月份开始采收，一直持续到春节后，因此这段时间不间断用肥，以水溶肥为主。大部分水溶肥从昆明发货，受春运影响较小。“年前复合肥涨价较大，因此没有备货，不过现有的复合肥库存够卖。”

    “已经接到部分企业停止发货通知，但不多，大部分仍正常接单发货，目前还没有特别积极的备货计划。”广东省梅州市志颖农资负责人李颖认为，目前备货的必要性不高，一般是春节后有需要销售的且库存不足的才会备货，大部分经销商都不会因物流停运而额外去备更多货。“春节前物流停运，一直不是我们关注的重点，因为现在什么农资产品都是过剩的，不会担心没货卖的局面。”

    四川安岳天乐农资总经理王守丰指出，2018年9月以来，各品牌复合肥都在涨价，涨幅达几百元一吨，因此不敢大量备货，目前仓库剩余有一百多吨。北方的肥企距离较远，运输费用高且麻烦，因此她现在经销的产品以南方的肥料为主，基本上走汽运，因为可以货到门口，比较方便。元宵节之后安岳柠檬开始下底肥，是用肥高峰期，这个时候汽运也恢复运行，因此影响也不大。